在汽车制造的精密工艺中，车身经过冲压、焊装、涂装和总装后留下的180多个孔洞，每一个都扮演着至关重要的角色。这些孔洞，无论是用于表面处理的漏液孔，还是安装零配件如螺栓、线束、传感器等的通孔，都必须经过精心的设计和妥善的处理。

对于用于表面处理的漏液孔，它们的设计需确保涂料或处理液能够均匀渗透并顺利排出，同时避免在车身内部积聚，从而保证涂装质量。在涂装完成后，这些孔洞通常会被密封，以防止水分、灰尘等杂质进入车身内部，影响车辆的密封性能和耐久性。

而对于安装零配件的通孔，它们的位置、大小和形状都需精确匹配所安装的零配件，以确保零配件能够牢固、准确地安装在车身上。同时，这些通孔的处理也需考虑车辆的密封性能和降噪需求。例如，在安装螺栓等连接件时，需使用密封垫圈或涂抹密封胶等材料，以防止水分、空气等进入车身内部，影响车辆的密封性和降噪效果。

如今在被广泛使用的诸如橡胶和热塑性弹性体传统堵件，因其对人力及时间的大量投入，在安装过程中存在局限性，对孔径大小和料厚的敏感性，在高温环境下可能失去弹性，以及减碳力度小，无法实现可循环可持续的弊端逐渐显露

新一代堵孔胶贴的特点与优势‌

• ‌三层结构设计‌：新一代堵孔胶贴采用基材、胶水和离型纸的三层结构，设计科学，使用灵活。

• ‌安装简便‌：胶贴设计使得安装过程更为简便，易于操作。

• ‌易于更换‌：需要更换时，胶贴可轻松移除，不留痕迹。

• ‌自动化实现‌：减少人工操作遗漏和堵盖放置错误的风险。

• ‌提高效率‌：缩短整体工艺时间，提升生产效率。

• ‌增强密封‌：提供更好的密封效果，防尘、防水、降噪。

• ‌成本效益‌：降低生产成本，提高整体效益。

现有全自动贴胶机：自动化革新汽车密封工艺贴孔机，可自动贴孔，2秒/孔，自动换胶。

传统堵件的规格限制了设计师的创意发挥，而堵孔产品因其不同大小的预制模切片和胶带设计能够提供传统封堵方式不具备的关键优势。胶塞必须-一对应，但使用一种尺寸的胶带贴片即可封堵多种不同尺寸的孔。这降低了设计的复杂性，极大地提升了设计自由度。